外观内饰没有改动也是绿牌路虎揽胜因为整车平台没有改变，

内饰设计同样没改，配揽路虎没有改外观实在是接受太明智了。就是纯电绿牌配揽胜，只要价格不离谱它就不愁卖，发布也就是绿牌路虎揽胜说各位尊贵的路虎车主们仍旧可以保留一手扶挡杆，纯电版揽胜并没有在外观上另起炉灶，配揽

要知道外观一直以来都是接受揽胜的核心竞争力之一，

令人欣慰的纯电是，根据资料，发布纯电揽胜的绿牌路虎揽胜越野脱困能力并不会弱于传统燃油揽胜。而不用为了新能源而改变驾驶习惯。配揽新车将会使用800V高压架构，接受从外观上很难看出差异。纯电但它并不像传统“油改电”车型那样三电性能孱弱。发布甚至没有取消传统换挡杆，WLTP纯电续航能到600公里。就凭借原汁原味的外观，

电驱部分则是采用了双电机布局，可以输出550马力，而近日它们电动化转型的量产车终于是亮相了：路虎揽胜纯电版。同时依靠双电机布局以及轮间电子限滑，想想都违和啊。纯电版揽胜依旧使用MLA-FLEX架构，配备一块高达118.5kWh的电池组，

如果未来它真的来中国，为此还停掉了一些燃油车的生产，

众所周知捷豹路虎正在全力推进电动化转型，而是全盘沿用了现款燃油揽胜的造型，